BHNS : les acteurs et le financement
Limoges Métropole est le maître d’ouvrage, c’est-à-dire le pilote du projet. La communauté urbaine définit le cahier des charges, le budget, le calendrier ainsi que le phasage des travaux. Elle assure le suivi et le pilotage de l’ensemble du projet, de la conception à la réalisation.
Les communes de Limoges et de Panazol sont étroitement associées à toutes les phases du projet. Elles assureront, le cas échéant, la maitrise d’ouvrage des aménagements urbains en lien avec le projet.
La STCLM (Société de Transports en Commun de Limoges Métropole) est associée aux études sur le sujet de l’exploitation et des aménagements liés à la circulation des bus.
Le Conseil Départemental de la Haute-Vienne, la Région Nouvelle-Aquitaine, les services de l’Etat, la CCI, l’Université de Limoges ainsi que le centre hospitalier universitaire de Limoges sont associés aux organes de gouvernance du projet.
Coût et financement du projet
Au stade des études de faisabilité, le projet est évalué à 116 M€ (conditions économiques 2017). Ce montant inclut les aménagements de voirie, les stations et le matériel roulant.
Un chiffrage précis sera établi à la fin des études préliminaires, sur la base des aménagements retenus. Ce chiffrage constituera le coût de référence qui sera proposé au conseil communautaire pour la validation de l’enveloppe financière du projet.
Le projet de BHNS bénéficie déjà d’une subvention accordée par l’Etat dans le cadre du 4eme appel à projet Transports en commun en sites propres (TCSP), à hauteur de 12 M€ pour la ligne A et 3,8 M€ pour la ligne B